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厦门海沧隧道预计姩内开工双向六车道设计時

2019-05-17 18:54:06 | 来源: 健康

市民普遍关注的第二西通道(海沧隧道)主体工程预计今年底前开工。目前,该工程海沧端接线施工正在进行,计划年底完成;岛内一端的连接线工程计划年内开工。

第二西通道路线全长9.56公里,隧道长6.34公里,起于海沧区鳌冠采石场,在海警三支队附近入海,以隧道形式穿越厦门西海域,进入岛内后,沿兴湖路前行,穿石鼓山立交后出洞接火炬北路,跨福厦铁路及成功大道后接枋钟路与规划的第二东通道对接。隧道主体和翔安隧道类似,采用中间设服务隧道的三孔隧道方案,设双向六车道,一级公路兼城市快速路,设计行车速度80公里/小时,总投资约60亿元。

第二西通道的主体工程施工方法为钻爆法暗挖,和翔安隧道基本一致。第二西通道已勘测出的海底风化深槽大约有3个,且基本没有侵入隧道主体,预计施工难度将比翔安隧道低一些。

除了主体工程外,该隧道两侧连接线工程的施工也备受关注。在海沧一侧,施工处于未开发区域,对城市交通和市民生活影响较小,而在岛内一侧,该连接线采用隧道穿越的方式与多条已有道路连接(这种多个出入口的设计主要是为了实现交通分流、减轻建成后带来的车流冲击压力),经过的区域多为建筑物密集的主城区,周边道路的交通组织、地下管线的保护和周边建筑的保护都是技术难点。

海沧隧道主体工程的施工时间表基本明确。自去年6月国家发改委批复项目建议书后,预计今年8月完成工可批复,10月完成初设批复,力争2014年底开工建设。

第二西通道建成后,可以缓解厦门岛东西向交通压力,特别是为海沧大桥减压。另外,该隧道还将大大缩短马銮湾片区、新阳工业区等到厦门岛西北部距离、拓展厦门城市发展空间、加速岛内外一体化和厦漳泉同城化的进程。( 徐景明)

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